Dvostruki sistem za naknadni nagib "a + a"

stan ukupne površine 110 m2 Aleksej Vyazminov, Yulia Orlova

Donošenje galerije

Pripremljen intervju: Natalya Sedyakina

Foto: Vitalij Nefedov

Autor projekta: Alexey Vyazminov, Julia Orlova

Dizajner: Aleksandar Samusevič, Olga Samusevič

Radni supervizor: Victor Rodkin

Časopis: H (76) 2003

"Tuning unutrašnjosti" - nudimo vam ovaj metod za razmatranje u autorskom dizajnu arhitektonskog studija "A + A" i arhitekte Alekseja Vyazminovasalon: Alexey, kako je sve počelo? - Vrlo različiti ljudi dolaze kod nas, kojima ponekad tražimo dugo vremena i tražimo zajednički jezik. A onda je došao čovek koji je sjajao s njegovom srdačnošću, i shvatili smo da je on u početku bio spreman za eksperiment, a mi smo, pak, bili spremni da mu ponudimo smjelu ideje ... Bilo je odmah uzbuđeno saosećanje. Zapravo, u radu u enterijeru je veoma važno da se "poklapa" sa klijentom. Ne u smislu ukusa, već u određenom psihološkom pogledu. Klijent sam po sebi je bio izvanredna osoba: on je preferirao avantgardni stil odeće i ispostavilo se kao veliki obožavalac "urbanih trka". Dakle, ponosno je pokazao svoj tunirani sportski automobil. A činjenica da osoba želi da izloži i izloži svoj automobil dubokom podešavanju, govori o takvoj liniji kao spremnosti za eksperiment ... I shvatili smo da je sposoban za eksperimente iu smislu dizajna.S: A koji je bio plan projekta? - Početni zadatak bio je više nego jednostavan: želeo je da napravi trosoban stan iz dvosobnog stana. Korisna površina kupljenih apartmana bila je na početku 92 metara. U finalu je bilo 105. Ako uzmemo u obzir američki sistem merenja "moći" životnog prostora kao osnove (i tamo se prestiž stanova meri po broju spavaćih soba), u tom slučaju je "snaga" stana udvostručena.S: A gde je "motor"? - Da, ovo je početna tačka svakog tuninga. U ovom slučaju, "motor" u obliku centralnog dnevnog boravka bio je prisiljen, stičući kružni oblik koji ranije nije bio obezbeđen. Zahvaljujući krugu, kombinovali smo tri dnevna područja: spavaću sobu, trpezariju i hodnik. Dnevna soba pre rekonstrukcije bila je ogromna paralelepipeda, predvidljivo povezana sa hodnikom i kuhinjom, a takođe je i izlaz u lođu. Bez smanjenja površine dnevne sobe, uspeli smo da izjednačimo još jednu spavaću sobu na račun ložišta. Zatim, u cilju smanjivanja "minimalnog" prtljaga prilično dugačkog i neprivlačnog koridora, tamo je postavljena obloga koja se savršeno uklapa iz semantičke tačke gledišta (obloga je velika garderoba). Jedan od impromptnih elemenata podešavanja bio je veš u kupatilu za goste (tamo se nije uklapalo). Osim toga, imajući u vidu malu veličinu kupatila za goste, veš mašina je trebalo staviti na poseban podijum kako bi se povećala korisna površina. Što se tiče čip-tuninga (zamena i poboljšanje elektronskog punjenja), onda moramo priznati, ne bez ponosa, da smo ovaj stan ispunili najsavremenijom elektronikom - iz sistema osvetljenja autobusa, koja je u potpunosti podesiva kako u svojim pojedinačnim dijelovima, tako i generalno sa jedne konzole, da u potpunosti opremi kuhinju sa Gaggenau aparatima.S: Kako definišete opšti stil enterijera? - U principu, mi nikada ne radimo ni u jednoj posebnoj oblasti, baš kao što nikad ne podnosimo bezuslovnu preferenciju modernih boja. Imamo "životnu" estetiku. Ali u ovom slučaju, rekao bih da je enterijer dizajniran u stilu blizu minimalizma. Ali ne na militantnu verziju, već na minimalizam u svom najživotnijem "stanju" - mekanom.S: Koliko dugo radi na ovom enterijeru? - Kao i uvek, oko pet meseci. Kao rezultat toga, uspeli smo napraviti veliki "sportski automobil" iz malenog "stana - običnog automobila". I, uz razmišljanje, dodaje: "Četverostruki".Alexey Vyazminov: "Mislim da smo izmislili novu arhitektonsku tehniku ​​- tuning unutrašnjosti, algoritmi za stvaranje unutrašnjosti slični su nadogradnji automobila, analogno smo: povećanje snage motora - područje za povećanje, aerodinamički komplet za telo - završne obloge; "

LEAVE ANSWER