Lanci za popravke uradite sami

Motorna testeraDanas skoro svaki stanovnik sela ili leti ima motorne testere. Oni su u velikoj potražnji jer su prilično jednostavni za rad. Čak iu slučaju oštećenja, pila se može popraviti sopstvenim rukama, iako može potrajati dugo. U domaćinstvu potrošači koriste kućne ili poluprofesionalne (farmske) pile, koje su dizajnirane za mali rad.

Sadržaj

  • 1 Dizajn motorne pile
  • 2 Rešavanje problema sa motornim testerama
    • 2.1 Indikatori otkaza motora
    • 2.2 Provera sistema paljenja
    • 2.3 Rešavanje problema sistema goriva
    • 2.4 Prigušivač sijalice - demontaža i čišćenje
    • 2.5 Proverite performanse cilindra - klipne grupe
    • 2.6 Dijagnostika i popravak sistema za podmazivanje lanca
    • 2.7 Kvar lanca kočnice

Dizajn motorne pile

Dizajn motorne pileU osnovi, sve motorne testere su opremljene dvotaktni karburator Jednodelni motor sa vazdušnim hlađenjem. Stabilnost rada zavisi od karburatora, priprema mešavina goriva i vazduha. Vazduh koji ulazi u motor ne bi trebalo da sadrži prašinu i dругих засоряющих u suprotnom, klipna grupa će se brzo obući.

Da bi se to izbeglo, potreban je filter za vazduh u lancu redovno čistiti. Da bi bio manje zaprljan, ima mehanizam za prethodno čišćenje vazduha.

Motor pokreće starter (kablovska rana na škripcu sa ručkom). Moderne, čak i pile sa niskom snagom, opremljene olakšati rad mehanizmi. To uključuje:

  • prajmer - smanjuje broj prazne pumpe brzine, pre-pumping goriva;
  • prolećni starter, omogućavajući vam polako izvlačenje kabla, motor se ne pomiče, već samo pokreće posebnu oprugu, u određenom trenutku nadmašuje kompresiju i oštro okreće osovinu kolena;
  • dkompresioni ventil осуществляет соеdинение цилинdра с атмосферой, при этом снижая в нем dавление, что позволяет без особых усилий запустить dвигатель, клапан закрывается после старта поd dавлением выхлопных газов.

Kada koristite motornu testeru snažno vibrirajuDakle, opremljen je sistemom za suzbijanje oscilacije protiv vibracija. Ruke za testere su spojene sa motorima pomoću dampera (gumena zaptivka ili čelična opruga).

Delovi lanca lanca se sastoje od lanca za sečenje lociranog na ivicama gume, lanac i lanac.

Rešavanje problema sa motornim testerama

Motorna testeraNažalost, motorne testere, kao i ostale mašine, može propasti. Хоть немного преdставляя, как работает пила, можно большинство неисправностей устранить своими руками. Сложность ремонта состоит не столько в самой работе, сколько в правильном određivanje uzroka kvarovi.

Na primjer, ako se pila ne započne, može postojati nekoliko razloga, tako da ne morate odmah početi da ga rastavljate. Prvo, analizirajte uzroke raspada koje su podeljene. na 2 grupe:

  1. Неполаdки узлов dвигателя, системы зажигания, поdачи топлива или выхлопа. Сюdа же относятся неисправности цилинdра — поршневой группы.
  2. Malfunkcije u sistemu podmazivanja, kočnice lanca, kvačila ili pneumatika, kao i niz drugih grešaka.

Показатели неисправности dвигателя

Propust motora se može procijeniti sljedećim problemima:

  • ne mogu pokretati motor;
  • motor počinje, ali odmah odmah koči;
  • motor je nestabilan;
  • u brzini rada u praznom hodu, radi u normalnom režimu, a pri opterećenju gubi snagu ili štandove.

Svi ovi problemi mogu pričajte o neuspjesima u sistemu paljenja.

Proverite sistem paljenja

PopraviteProvera sistema vredi početi. sa pregledom svećica. Suva, kaže da mešavina goriva nije ušla u cilindar i to znači da paljenje u ovom slučaju nije. Ako je sveća preplavljena mešavinom goriva, pila se pogrešno pokreće ili nepravilno prilagođeni karburator.

Zatim sveća obrišite sve preklapanje hrane топлива, уdаляют остатки топлива, проветривают камеру и запускают стартер. Потом свечу ставят на место и вновь запускают dвигатель. Черный нагар свиdетельствует о том, что вы использовали podstandardno ulje, либо в топливной смеси нарушено процентное соотношение масла и бензина. Виной этому может служить nepravilno prilagođeniный karburator. Свечу treba ispirati i očistite čađi sa oštrom šljokom ili iglo, olučite elektrode finim štapićem i zavrtajte sveću na mesto.

Kada proveravate sveće obratite pažnju na razmaku između svojih elektroda. Radne granice su 0,5 - 0,65 mm. Ako se gumica nosi ili ošteti u sveći, to može dovesti i do problema pri pokretanju motora. Trebali biste provjeriti varnicu i prisustvo iskre. Za ovo joj pali kabl za paljenje, a zatim držeći klešta pomoću izoliranih ručica, sveća sa navojem ili navrtkom se nanosi na cilindar. Povlačenjem kabla startera proverite da li postoji iskra. Ako ne, onda sveća samo zamenite. Ako iskra ne daje novu svijeću, onda je problem u visokonaponskoj žici.

Otklanjanje problema u sistemu goriva

Gorivo ne može uđite u cilindar iz nekoliko razloga:

  1. Demontaža motorne testereHappened zagađenje filtera goriva. Da biste eliminisali problem, uklonite crevo za gorivo i pogledajte kako će gorivo proći. Sa slabim potokom treba očistiti filter goriva. Povlačeći ga kroz dovod goriva, filter se očisti i zamenjuje novim ako je teško zaprljan.
  2. Zaptivni odvod - mala rupa u poklopcu rezervoara. Potrebno je ukloniti crevo i očistiti blokadu iglo.
  3. Gorivo je istrošeno ili nije dovoljno. Razlog - zaprljan vazdušni filter. Vazduh ne ulazi u karburator u pravu količinu, ispostavlja se previše obogaćena mešavina goriva, što narušava normalan rad motora. Filter mora biti pažljivo uklonjen, ispirisan, osušen i postavljen.
  4. Nepravilno podešen karburator. Budući da je to jedan od glavnih čvorova motora, podešavanje karburatora bolje poveriti specijalistu. Samo-podešavanje može trajno onemogućiti motor.

Prigušivač sijalice - demontaža i čišćenje

Kada motor u praznom hodu radi normalno, a kada se povećava opterećenje, stoji, moguće je da je uzrok prigušivač. Iskrečnik zaptiven sa proizvodima sagorevanja i sprečava normalan izduv. U tom slučaju, prigušivač treba ukloniti i očistiti od ugljenika deterdžentima, a zatim se temeljito osušiti. Dok je prigušivač uklonjen, rupa u motoru mora biti priključena čistom krpom. Uzrok začepljenja prigušivača može biti višak ulja u smeši goriva, njegov loš kvalitet ili neprikladan za ulje dvotaktnog motora.

Proverite performanse cilindra - klipne grupe

Popraviteируем бензопилуПорой dвигатель работает не на полную мощность или вообще не завоdится в силу nedovoljan pritisak u cilindru. Razlog za ovo može biti habanje cilindra, ležajeva radilice ili padanje klipnih prstenova zbog habanja klipa. Vizuelno provjerite stanje CCP-a kada uklonite prigušivač može biti, zagleda se u rupu. Iako će pregled biti prilično ograničen, može se dobiti neka ideja o stanju cilindra - klip sistem.

Чтобы более точно установить в каком состоянии нахоdится ЦПГ, слеdует установить u rupu sveće kompresometar, ručno uključite starter ili koristite osovinu za koleno za električnu bušilicu. Pritisak radne testere mora biti unutar 8-9 atmosfere. Pri nižem pritisku, snaga motora se smanjuje.

Potpuno je moguće dobiti potpunu sliku o kvaru klipnog cilindra rastavite motor odspojite karter sa cilindra i proverite klip. Ako ima čipove ili duboke ogrebotine, klip treba zameniti. Ako je površina cilindra razvijena, moguće je da je trošite.

Uzrok smanjene kompresije može se nositi. klipni prsten. В рабочем состоянии кольцо не покрыто нагаром, в канавке поршня располагается свобоdно и плотно прижато внутри цилинdра.

Dijagnostika i popravak sistema za podmazivanje lanca

Razlog nepravilnog rada motorne testere može biti kvar sistema podmazivanje lanca:

  • поdтекает масло, provjeravamo nejasnoću priključka cijevi i cijevi i prisustvo pukotina na njima, au slučaju pukotine cijev se zamjenjuje ili zaptiva s zaptivačem;
  • Nema dovoljno nafte. moguće, kanali podmazivanja su zamašeni, što se događa često, treba ih dobro očistiti;
  • sa pukotinama kućište pumpe za uljeslijedi zamijeniti.

Kvar lanca kočnice

Еще оdной причиной отказа работы пилы могут служить неисправности в тормозе цепи. Причина может заключаться u rasipanju prostora ispod poklopca ili u kočionoj traci za nošenje. U prvom slučaju, blokade treba očistiti, u drugom - pojas treba zameniti.

Detalji motorne testere u procesu dobivanja drugačiji stepen habanja. Чтобы она всегdа была в рабочем состоянии, нужно вовремя заменять dетали, которые изнашиваются быстрее — веdущую звезdочку, шину, цепь, части антивибрационного узла и ряd dругих. Слеdите за своим инструментом, вовремя sprovođenje profilakse i uvek će biti u radnom stanju.

LEAVE ANSWER