Vježba - uređaj koji je osobi dala mogućnost izvlačenja vode, ulja i gasa, ima još jednu važnu svrhu - stvaranje rupa na površini zemlje, rupice malih prečnika i veliku dubinu. Potreban im je graditelj da bi se sahranjivali u zemljanim šipovima i postovima, koji su vezani za ogradu. Brojni uređaji, od energetskih linija do pojedinih poštanskih sandučića, montirani su na polove koje su zakopane u zemlji. Oduševniku i baštovanu je potrebno za sadnju sečenja i sadnica drveća i za postavljanje stubova neophodnih za rast grožđa i nekoliko sorti voćnih stabala.

Za ljubavnika zimskog ribolova neophodan je sjekač za bušenje rupe u gustom ledu koji pokriva zimski ribnjak.

Sadržaj

• 1 Kako motor bušira svoj princip rada
• 2 Vrste motornih bušilica
• 3 Glavna ideja - drenažna bušilica
• 4 Radite na motoru
• 5 Humor своими руками
• 6 Zaključak

Kako motor bušira svoj princip rada

Humorы различаются по приводам:

• benzin;
• električni;
• hidraulični.

Motobur se sastoji od sledećih elemenata:

• pogon (benzinac, elektromotor, hidraulični pogon);
• prenos (crv ili cilindrični koaksijalni);
• bušilica (glava, noževi) povezana sa vijkom;
• produžni kabel;
• okvir.

Potrebno je kreirati pogon obrtni momenat primoravanje zavrtnja sa bušilicom da se rotira. Električni motori su niski šumovi i rade bez izduvnih gasova, ali poseduju manje snage i obrtnog momenta u odnosu na benzin i ograničen u autonomiji od strane kabla za napajanje. Nedavno su se pojavili električni pogoni napajani baterijama.

Benzinski i elektromotori za velike brzine i za prenos dovoljna snaga na šinu sa špulom je potrebno smanjiti brzinu pomoću mjenjača Prenos je crv i cilindrični koaksijalni. Prilikom rada morate osigurati da je prenos bio punjen uljem. Odnos transmisije od 1:25 do 1:50.

Ključni deo motorne bušilice je bušilica, u kombinaciji sa špalerom. Bušilica je glava manjih prečnika, duga 7-10 cm, što je prvenstveno loosens i drobljenje tlo, koje zatim seče mlinom, sastoji se od dva simetrična horizontalna noža pričvršćena na prvoj grani šipke i jednaka je to u prečniku. Isušeno, rezano i razbacano tlo dobija se na špalir, što je vijčana traka, navijena na osovinu i služi za ishranu isječenog materijala iz rupe.

Zidovi rupa su spoljni zidovi vijčanog uređaja. Prečnik glave burgije je 30-50 mm, dok je prečnik vijka колеблется от 150 до 250 и более. Чем больше prečnik vijka, тем больше диаметр вырытой лунки, но тем большая мощность и крутящий момент требуется от привода. Шнеки выпускаются различной длины от 1−2 витков до 10 и длиной около 70 см. При необходимости сверления лунки более 1 м используется удлинитель.

Vrste nosača

• pluća;
• teška.

Prvo više kompaktan i jeftin. Jedan operater je dovoljan da ih upravlja. Oni su opremljeni sa kapacitetom motora do 3 litra. c. Najčešći motori kapaciteta 1,5-2 litara. c. i radni volumen 33-40 cu. vidi

Njihov rad je ogranicen na pijesak, zemlja i crna tla. Maksimalna dubina rupa je 1,5-2 m.

Pri radu sa teškim zemljištima koriste se glina, kamenita zemljišta teške motorne bušilice. Oni su opremljeni motorima kapaciteta 3,5 litara. c. a njima su potrebni dva operatera da ih upravljaju. Neke teške motorne bušilice nisu postavljene na ram, već na kolicima. Onda je jedan menadžer dovoljan.

Teške motorizovane bušilice mogu biti opremljene hidrauličnim pogonom, koji se završava od:

• hidraulična pumpaobezbeđivanje pritisne hidraulične tečnosti;
• hidraulični motor, pružajući rotaciju vratila sa niskim brzinama i bušenje sa vijkom;
• distributivni sistemobezbeđujući unazad, prelaskom ventila za dovod hidrauličke tečnosti.

Hidraulički pogon ekstremno pouzdan sistem jer ne sadrži veliki broj pokretnih pokretnih delova i obezbeđuje dovoljno snage i obrtnog momenta da rade na vijcima velikog prečnika na teškim zemljištima. Međutim, takvi sistemi veoma skupo za neindustrijsku upotrebu bez stalnog radnog fronta. Teške motorizovane bušilice sa hidrauličnim pogonom se bore sa bušenjem do dubine od 5 m.

Prisustvo obrnutih i višestrukih zupčanika ekstremno korisne osobine za motorne bušilice, jer omogućavaju da izbegnu zaglavljivanje bušilice pomoću šaraja i izaberu optimalni način rada.

Glavna ideja je bušilica.

Humor происходит от своего предшественника, ručna bušilica proglašen je kao pronalazak u Sjedinjenim Državama već 1890. godine, kao mašina "za bušenje rupa za instaliranje poštanskih sandučića". Već tada je osnovan osnovni princip rada:

• bušilica za stubove, mlevenje zemljišta;
• auger ga napaja iz rupe.

Vijak, uređaj koji nam je poznat u mehaničkoj brusilici za meso, je vijak vrlo čvrsto rotiran u cevi, gurajući masu koja ulazi u cev duž osi.

Ручная бурильная установка состоит из собственно бурильной части (ножи, сверло), шнекового механизма подъема грунта, рукоятей для создания крутящего момента мускульной силой. Humor заменил мускульную силу moment momenta kreiran od strane pogona.

Raditi na motoru

Da bi se bušila rupa, operater drži kontrolne dugmad, postavlja motornu bušilicu vertikalno do tačke gde se rupa nalazi i uključuje motor. Glava bušilice se produbljuje, mlin počinje sječite zemlju i bušilica motora potone. Za bolje performanse, potrebno je povremeno da ga povučete kako biste oslobodili višak tla u špijunu.

Optimalna dubina dobijene bušotine ograničeno visinom na koji operater može podići uređaj da ga ukloni iz rupe i iznosi 1-1,5 m.

Nedostatak motornog šaraja je da kada se bušilica zaglavi kad udari kamen, bušilica za bušilice može da oštro obrnuto okretanje. Operater može biti povređen. Prema tome, neke motorne bušilice (na primjer Hitachi firme) opremljen zaštitnim prednjim dijelom, postavljen na ram do bušilice motora i sa posebnom limiternom ručicom, u slučaju nužde zaustavljanje motora prilikom zaglavljivanja i početka obrnute rotacije. Rad sa motornom bušilicom zahteva pažljiv stav operatera na sigurnosnom inžinjeringu i značajne napore za održavanje motorne bušilice.

Humor своими руками

Cene za najbudljivije motorizovane bušilice počinju od 10 000 rub. Sa poznatim vještinama rada za popravku metala možete napraviti bušilicu motora sa motorne testere ili snažne električne bušilice.

U slučaju upotrebe motorne testere, potrebno je:

• menjač koji smanjuje brzinu rotacije vratila, koji se može kupiti odvojeno;
• rukav za povezivanje vratila motora sa osovinom menjača;
• bušilica sa vijkom koji se takođe može kupiti.

Izrada motorne bušilice na bazi moćnog (2 kW) perforatora je još jednostavnija, pošto je u udaru ugrađena oprema a sigurnosni sistem prilikom zaglavljivanja i povezivanja na bušilica ne zahtijeva dodatne uređaje. Slična je situacija sa bušilicom, uz razliku da će biti potreban dodatni menjač i prelazni rukav.

Naravno, možete bušilice koristite bušilicu od 30 do 50 mm dužine 7-10 mm, koja je zavarena do segmenta merača cevi, čiji unutrašnji prečnik odgovara prečniku bazna bušilica.

Za proizvodnju vijaka, potrebno je šablon za čišćenje koji se može naći na internetu, ali namotavanje i zavarivanje trake, isječenog od čeličnog lima, toliko je težak da je bolje kupiti gotove proizvode.

Ekonomija procesa proizvodnje motornih alata igra važnu ulogu. Pre nego što uđete u proizvodni proces, procijenite red troškova (menjač, ​​glodalica, spojnica, šraf). Možda će cena biti blizu kupovine budžetske opcije.

Nedavno je otišao na prodaju (oko 4500 rubalja). mlaznica MB-1 pogodan za ugradnju na motorne testere Husqvarna, Stihl i neke kineske proizvođače, koji vam omogućavaju pričvršćivanje vijaka pomoću vretena i tako dobijate dva alata u jednoj, motornoj testerici i bušilici motora.

Kada radite sa samostalnom bušilicom motora, treba zapamtiti da ovo nije potpuno alat i ograničiti prečnik rupe za bušenje na 150 mm.

Zaključak

Motorna bušilica je neophodan uređaj za bušenje rupe prečnika od 10 do 25 cm i dubine do 2 m. Rad sa motornom bušilicom je traumatičan i zahtijeva povećane mere sigurnosti. Izrada lakog motocikla na bazi testere ili udarca je moguća, ali zahteva znatne vještine, a kupovina dodatnih dijelova može učiniti proces ekonomski nepraktičan.